【48812】合肥新桥机场S1线“逃生通道”完结“冻住施工”
浏览次数: 1|发布时间: 2024-08-05 21:18:54|来源: 欧宝体育在线官网
合肥轨道交通S1号线是合肥城市轨道交通“动脉线”,线路走向自寿县新桥产业园经新桥国际机场、岗集至合肥西站,全程47.5公里。近来,由安徽建工路桥承建的合肥新桥机场S1线号联络通道顺畅竣工,这是S1线初次选用冻住法施工的暗挖通道。
据项目技能负责人陆帅介绍,联络通道是指地铁两条往来不断地道之间的横向衔接道,坐落盾构地道的中心,类似于字母“H”中心的横线。当一条地道内产生火灾、崩塌等突发事端时,乘客可以终究靠联络通道紧迫逃生至近邻地道分散,所以联络通道也被称为“逃生通道”。
联络通道为何需求选用“冻住法”施工?据悉,在固镇路站至盾构井区间线号联络通道跨越南淝河,洞身规模内为脆弱土层,选用一般施工办法则有崩塌危险。选用“冻住法”施工,在施工全套工艺流程中及施工规模,全程、全面运用冻住加固办法,使施工四周土体与地下水冻住成具有承载封水作用的板结帷幕,阻隔地下水,处理跨河富水地段隧洞开挖难以支护的技能难题,消除安全隐患。别的,“冻住法”施工相对环保,对地上环境影响较小。
“形象地说,冷冻体系就恰似一个不停机的冰箱,冷冻盐水一直在-30℃左右把土体冷冻成坚固的‘冰棍’,添加其强度和安稳才能。一起这种人工制冷技能习惯面广、安全可靠、污染性小,并且彻底不必抽排地下水,某些特定的程度上也减少了地下水资源的糟蹋。”项目负责人宋广辉介绍。
据了解,项目团队用巧用好冻住技能破解施工瓶颈,历时120天终究完成顺畅贯穿,这标志着人工冻住技能在合肥城市基础设施建造范畴使用的又一打破,将为合肥新桥机场S1线工程提前通车及保证合肥新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽运营安全发挥重要作用。
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